Flüsterbus im
Linienbetrieb

Linienbus mit Brennstoffzellen-Antrieb

Projektziel war die Entwicklung eines leisen und vollkommen emissionsfreien Niederflurbusses. Der Bus wurde mit einer PEM-Brennstoffzelle ausgestattet und in Nürnberg, Erlangen und Fürth im normalen Linienverkehr eingesetzt. Das Projekt liefert wertvolle Impulse und Erfahrungen für die nächsten Schritte der Entwicklung und Markteinführung von Wasserstoff-Antrieben. 

Projektbeschreibung

Grundlage für den Brennstoffzellen-Bus ist ein serienmäßiger MAN Niederflurbus für innerstädtischen Linienbetrieb. Das Kernstück des neuen Antriebs bildet eine von Siemens gefertigte PEM-Brennstoffzelle. Diese setzt Wasserstoff und Luftsauerstoff in elektrische Energie, Wärme und Wasser um. Zwei Drehstrom-Asynchronmotoren treiben die Hinterachse über ein Summiergetriebe an. Dieses Konzept nutzt bewährte und kostengünstige Serienkomponenten. Auf dem Fahrzeugdach sind neun Wasserstoff-Hochdruckspeicher installiert. Die Wasserstoff-Tankstelle wurde auf dem Betriebsgelände der Verkehrs-AG Nürnberg (VAG) errichtet. Die Praxistauglichkeit des Fahrzeuges konnte erfolgreich im regulären Linieneinsatz unter Beweis gestellt werden. Der Bus wurde vollständig in den Betriebsablauf der VAG Nürnberg integriert. Insgesamt legte der Bus innerhalb von 7 Monaten über 8.000 km bei Fahrten in Nürnberg, Erlangen und Fürth zurück. Die Fahrgäste äußerten sich sehr positiv zum angenehm leisen und komfortablen Fahrbetrieb.

Ausblick

MAN setzt die Entwicklung mit dem Aufbau eines Brennstoffzellen-Busses der zweiten Generation fort. Weitere Busse sind in den nächsten Jahren geplant. Mit ersten seriennahen Anwendungen von Brennstoffzellen-Technik in Bussen ist frühestens ab 2008 zu rechnen.

 Brennstoffzellen-Bus im Linienbetrieb in Nürnberg

Technische Details

• Bustyp:
  MAN Niederflur-Linienbus
• PEM Brennstoffzelle:
  elektrische Nennleistung: 120 kW in 4 Stacks mit je 160 Zellen, elektrischer Systemwirkungsgrad: 42 % bei Nennleistung, 50 % bei Teillast 
• Speichersystem:
  Kohlenstofffaserumwickelter Aluminium-Liner, Speicherdruck: 250 bar, Füllvolumen: 1.548 l, Reichweite: 250 km

Kontakt:

MAN Nutzfahrzeuge AG

E-Mail: christian_gruber@mn.man.de

Projektstatus:

abgeschlossen